据搜狐汽车的独家报道,目前通用汽车是否破产的焦点问题已经集中到了一件事上,那就是通用的债权人们是否同意通用在4月27日提出的“债转股”计划,根据计划,通用将给予债权人们10%的通用股份来换取270亿美元的债务。通用的债权人们在星期五(5月22日)仍然对此计划持反对意见。毕竟工会仅100亿美元的索赔便能换到通用39%的股份,对于任何债权人而言,这10%的“股票补偿”都是不可接受的。5月27日,通用汽车重组计划很可能会被债权人否决,这意味着从今年6月起,通用汽车将可能正式进入破产重组程序。
对笔者而言,更为关心的并不是通用汽车、工会和债权人之间的恩恩怨怨,而是拥有数个品牌的通用汽车将如何进行品牌瘦身重组,以及这样的重大品牌重组会对通用在中国市场产生什么样的影响。从目前通用汽车公布的信息看,未来的新通用汽车将只保留4个核心品牌,他们是雪佛兰、别克、凯迪拉克和GMC,而其它品牌(庞蒂克、土星、萨博、悍马、欧宝)将会面临被出售或消失的命运。
笔者在上海车展期间也特意向通用汽车内部人士询问了关于通用重组的相关信息,由于当时通用汽车刚刚更换了CEO,事态并不是非常明朗,所以该人士对通用汽车是否破产和重组方式仍无法给予较为明确的判断,但对于通用汽车的品牌整合工作,该人士表示这一工作基本独立于破产重组的财务等事宜,关于新公司品牌的规划,通用汽车内部早已达成一致:未来在轿车市场仅保留低端的雪佛兰、中端市场的别克和高端市场的凯迪拉克,而商务车市场则仅保留GMC;至于跑车和个性化轿车市场,凯迪拉克